Qinghai-Tiibet-rautatie – maailman korkein rautatie

Qinghai-Tiibet Railway kutsutaan myös Qingzang Railway tai Lhasa Express on rautatie, joka on rakennettu maailman katto '. Se on pisin tasangolle kulkeva rautatie korkein korkeus maailmassa. Se on korkeampi kuin Andeilla sijaitseva Perun rautatie, joka oli aiemmin maailman korkein rautatie .

Se on ensimmäinen ja edelleen vain rautatie Tiibetin sisämaan kautta. The rakentaminen rautatie on luonut tekniikan ihmeitä ja tehnyt useita maailmanennätyksiä. Otetaanpa siitä selvää...

Tiibet avautuu uudelleen matkustamiseen!

Skannaa QR-koodi ottaaksesi meihin yhteyttä Wechatissa!

Oletko pitkään haaveillut Tiibet-kiertueesta? Nyt on aika aloittaa matkasuunnitelmasi uudelleen. Tiibetillä on avattiin uudelleen Kiinan entisille pateille sen jälkeen, kun se on ollut suljettuna yli vuoden. Ensimmäiset matkustusluvat vuonna 2021 myönnettiin virallisesti elokuun 27 .

Ota meihin yhteyttä nyt suunnitellaksesi kiertueesi ja laatiaksesi Tiibetin matkalupaasiakirjat etukäteen. Älä huoli peruutuksesta. Me sallimme ilmainen peruutus mistä tahansa syystä viimeistään 24 tuntia ennen lähtöä.

Ota meihin yhteyttä WeChatin kautta : chinahighlightstour

Suositeltava Tiibet-matkat:

• 8 päivän kierros Lhasasta Everestin perusleirille
• 5 päivän Lhasa Classics ja Lake Yamdrok Tour

Sisällön esikatselu

• Missä on Qinghai-Tiibet-rautatie
• Qinghai-Tiibetin rautatiekartta
• Qinghai-Tiibet-rautatien rakentaminen
• Qinghai-Tiibet-rautatien laajennukset
• Qinghai-Tiibet-rautatien suunnittelun ihmeet

• 10 maailmanennätystä Qinghai-Tiibet-rautatien hallussa
• 10 mielenkiintoista Qinghai-Tiibet-rautatietietoa
• Korkeudet Qinghai-Tiibet-rautatien varrella
• Maisema Qinghai-Tiibet-rautatietä pitkin
• Tiibetin junat

Missä Qinghai-Tiibet-rautatie sijaitsee?

The Qinghai-Tiibet-rautatie kulkee pohjoisesta etelään välillä Xining — Qinghain maakunnan pääkaupunki — ja Lhasa — pääkaupunki Tiibet . Linjan kokonaispituus on 1 956 km (1 215 mailia).

Noin 960 kilometriä (600 mailia) linjasta on enemmän kuin 4 000 metriä (13 000 jalkaa) merenpinnan yläpuolella ja korkein kohta saavuttaa korkeuden 5,072 metriä (16 640 jalkaa).

Rautatie ensimmäinen suuntaa länteen sisämaahan Tiibetin tasango , läpi suolainen Qaidam-masennus aavikko ja Kunlun vuoret , sitten etelään yli Tuotuo (Jangtse) joen kautta Tangula vuori s ja Tiibetin autonomiseen alueeseen. Sitten se kulkee Amdon, Nagqun, Damxungin ja Yambajanin asemien kautta matkalla Lhasaan.

Qinghai-Tiibet-rautatie pääsee henkeäsalpaaviin kohteisiin maisema, mukaan lukien Qinghai järvi , Hoh Xil Luonnonsuojelualue , ja Nyainqen Tangula Vuoret.

Qinghai-Tiibetin rautatiekartta

Qinghai-Tiibetin rautatiekartta

Qinghai-Tiibet-rautatien rakentaminen

Rautatie rakennettiin yhdistämällä 2 jaksoa yhdessä. Ensimmäinen jakso alkaa Xining ja päättyy Golmud jonka kokonaispituus on 814 km (506 mailia). Toinen jakso alkaa Golmud ja on sisällä Lhasa ja on 1 142 km (710 mailia) pitkä.

Alikehittyneet kuljetus infrastruktuuria Tiibetin tasango rajoitti vakavasti alueellisen talouden kehitystä. Vuonna 1949 Tiibetillä oli vain yksi kilometri automatkaa!

1950-luvulla Kiinan hallitus päätti kytkeä Lhasa muiden Kiinan osien kanssa.

Vuonna 1984, 30 vuoden mittausten ja rakentamisen jälkeen Xining-Golmud osio Qinghai-Tiibet-rautatie oli suoritettu. Se alkaa Xiningin kaupungista ja kulkee länteen Golmudiin kulkeen vuorten, niittyjen, Gobi aavikko , suolajärviä ja soita.

Vuonna 2001 rakentaminen Golmud-Lhasa osa Qinghai-Tiibet Railway oli virallisesti aloitettu, joka kesti kuusi vuotta.

names of bushes and shrubs

Vuonna 2006 kaksi osastoa olivat liittyneet yhteen ja avattiin liikenteelle 1.7.

Suositellut Tiibet-matkat:

• 7 päivän Tiibet-matkat junalla Xiningistä
• 8 päivän Qinghai Lake, Zhangye ja Dunhuang Tour

Qinghai-Tiibet-rautatien laajennukset – 3 muuta Tiibetin rautatietä

Lhasa on viimeinen pysäkki Qinghai-Tiibet-rautatie , mutta siellä on muitakin rautateitä Tiibet matkalla Lhasasta eteenpäin. Kanssa Lhasa sen keskellä rautatielinjat ulottuvat muihin prefektuureihin, mukaan lukien Tiibetin raja-alueet. Siellä on kolme rautatietä haarautumassa Lhasasta.

Qinghai-Tiibet-rautatie on osa suurta Y-kirjaimen muotoista Tiibetin rautatieverkosto yhdessä Lhasa-Shigatse-Yadong rivi ja Lhasa-Nyingchi linja, jonka kokonaispituus on yli 2 000 kilometriä (1 200 mailia) Tiibetissä .

Näiden linjojen perustaminen parantaa r ilmatieverkko Länsi-Kiinassa ja avata liikennekanavia Tiibetiin.

Lhasa-Shigatse Railway – Tiibetin rautatie nro 2

Kutsutaan myös Lasa-Rikazen rautatie (Mandariinikiina), Tiibetin toinen rautatie alkaa sisään Lhasa ja kulkee länteen Shigatseen Yaluzhangbu-joen kautta.

Kokonaispituus Lhasa-Shigatse rautatie on 253 km (157 mailia). Huippunopeudella 120 km/h (75 mph) junamatka on alle 3 tuntia . Se avattiin liikenteelle Elokuu 2014 .

Shigatse-Yadongin rautatie - Kiinan ja Intian välinen rautatie

Tietysti kyllä , Kiinan rajalla Bhutan ja myös lähellä Intian raja , on yksi Tiibetin suurimmista rajakaupungeista. The Shigatse-Yadongin rautatie linja on parhaillaan suunnitteilla[2021].

Rautatie kohti Tietysti kyllä on tarkoitus yhdistää Intian rautatieverkosto muodostaen käytävän Etelä-Aasiaan ja Intian valtamerelle.

Lhasa-Nyingchi-rautatie – Tiibetin ensimmäiset luotijunat

Alkaen Lhasan asema , jatkaa alaspäin Lhasa joki, sitten menossa itään Nyingchiin Yaluzhangbu kanjoni , Lhasa-Nyingchi HSR (High-Speed ​​Railway) tulee olemaan ensimmäinen sähköistetty rautatie Tiibetissä, jonka kokonaispituus on 433 km (269 mailia) ja huippunopeus 160 km/h (99 mph).

The Lhasa-Nyingchi junat ovat ensimmäisiä luotijunat Tiibetissä, ja ne on määrä ottaa käyttöön Heinäkuu 2021. Junamatka tulee olemaan vain 3 tuntia , mikä on 5 tuntia nopeampi kuin maanteitse.

Se muodostaa lopulta yhteyden suuri nopeus rautatiet Sichuanin maakunnassa Nyingchi-Ya'an-Chengdu rautatielinja. The Sichuan-Tiibet-rautatie on olla toinen rautatie Tiibetiin Qinghai-Tiibet-rautatien jälkeen.

Suositellut Tiibet-matkat:

• 8 päivän Chengdu Pandat, Sichuanin keittiö ja Lhasan tiibetiläisen kulttuurin kiertue
• 5 päivän Lhasa Classics ja Lake Yamdrok Tour

Qinghai-Tiibet-rautatien suunnittelun ihmeet

Korkeus Tiibetin tasango on enimmäkseen välillä 3 000 ja 5 000 metriä. Ei ollut juurikaan kokemusta rautateiden rakentamisesta tällaiselle korkeudelle missään Andien ulkopuolella.

The rakentaminen Qinghai-Tiibet Railway tuotti monia tekniikan ihmeitä ja maailmanennätyksiä.

Ikiroudan suunnitteluhaaste

Ikirouta on maaperän ja jään seos, joka pysyy tyypillisesti jäässä ympäri vuoden (vaikka se saattaa sulaa joinakin vuosina). Se uhkaa tienpohjan vakautta – rautatiekiskojen perustaa.

Tekeminen a vakaa tiepohja ikiroudassa oli haastavin osa Qinghai-Tiibet-rautatien rakentamista. Insinöörit ratkaisivat ongelman onnistuneesti tutkimusten perusteella jäätynyttä maaperää Venäjällä, Kanadassa ja Pohjois-Euroopassa.

Qinghai-Tiibet-rautatie otti ennätyksen pisin rata kautta pysyvästi jäässä alueita, joissa on enemmän kuin 550 kilometriä (342 mailia) ikiroudalle rakennettua rautatietä.

Qinghai-Tiibet-juna kulkee Tiibetin tasangolla

High-Altitude Health Challenge

85 % Qinghai-Tiibet-rautatie rakennettiin yli vuoristoiselle maastolle 4 000 metriä (13 000 jalkaa) merenpinnan yläpuolella, missä on vuotuinen keskilämpötila alle 0°C (32°F) ja happi pitoisuus on vain 50–60 % merenpinnan tasosta.

Ihmiset voivat helposti saada sairas tai the ankaran kylmän, ohuen ilman ja voimakkaan säteilyn vuoksi korkeat korkeudet . Hapen toimittajat Rautatien varrelle perustettiin lääketieteellisiä laitoksia, joissa yli 600 hoitohenkilökuntaa tarjosi hoitoa työntekijöille.

Siellä oli ei kuolemaa Qinghai-Tiibet-rautatien rakentamisen aikana, mikä loi ihmeen historiaan Tiibetin tasango lääke.

Ekologisen suojelun haaste

Rikas kasvisto ja eläimistö , Qinghai-Tiibet-rautatie kulkee useiden Kiinan kansallisten luonnonsuojelualueiden läpi, kuten Hol Xilin kansallinen luonnonsuojelualue .

Qinghai-Tiibet-rautatie ekologinen ympäristö on hauras. Jos jokin sen ekosysteemeistä vaurioituisi / häiriintyisi, se kamppaisi toipuakseen lyhyessä ajassa, jos koskaan.

Elinympäristön suojelemiseksi Tiibetin antilooppi ja muut luonnonvaraiset eläimet, 33 erityistä käytävät perustettiin rautatien alle maahanmuuttoa varten. Qinghai-Tiibet-rautatie sai nimen 'ympäristönsuojelurautatie'.

10 maailmanennätystä Qinghai-Tiibet-rautatien hallussa

The rakentaminen Qinghai-Tiibet-rautatie rikkoi monia maailmanennätykset rautatieliikenteen alalla ja ainakin 10 ei ole ylitetty sen jälkeen, kun se avattiin vuonna 2006.

1. Maailman pisin High-Altitude Plateau Railway

Qinghai-Tiibet-rautatie on pisin rautatie yli ylängön tasangolla maailmassa, joiden kokonaispituus 1956 km (1 215 mailia), alkaen Xiningistä 2 200 metrin (7 200 jalan) korkeudessa.

The Golmud-Lhasa Qinghai-Tiibet-rautatien osuus kulkee aavikon, suokosteikkojen ja lumihuippuisten vuorten ja niittyjen halki, ja niiden kokonaiskilometrimäärä on o f 1,142 km (710 mailia), joista suurin osa on yläpuolella Ja 3000 m (10 000 jalkaa).

moses in the cradle plant care

2. Maailman korkein rautatie

Qinghai-Tiibet-rautatie on yli 4 000 metriä (13 000 jalkaa) merenpinnan yläpuolella. 960 kilometriä (600 mailia). Sen korkein kohta on T angula vuoristosola korkeudessa 5,072 metriä (16 640 jalkaa), joka tunnetaan nimellä ' lähin rautatie taivaalle' .

3. Maailman nopein High-Altitude Plateau Railway

Qinghai-Tiibet-rautatie on tällä hetkellä nopein korkean korkeuden rautatie maailmassa. Junien nopeus saavuttaa 100 km/h (62 mph) alueella jäätynyt maaperä osalla ja 120 km/h (75 mph) jäätymättömällä maaperällä.

4. Maailman pisin rata jäätyneellä maapallolla

Qinghai-Tiibet-rautatie on pisin rata päällä ikirouta maailmassa, kilometrimäärällä 550 km (342 mailia). Se tunnetaan (kiinalaisten insinöörien toimesta) nimellä 'maailman ikiroutatekniikan museo'.

5. Maailman korkein rautatieasema

Tangula Rautatieasema keskustassa Tiibetin tasango on korkeudessa 5,068 metriä (16 627 jalkaa) merenpinnan yläpuolella, mikä tekee siitä korkein korkeus rautatieasema maailmassa lähes 300 metriä (1000 jalkaa).

Tangula vuori

6. Maailman korkein ikiroutatunneli

Fenghuoshanin tunneli on 5 010 metrin (16 437 jalkaa) korkeudessa ja kokonaispituus 1 338 metriä (4 390 jalkaa). Se on korkein korkeus ikirouta tunneli maailmassa, ja siksi sitä kutsutaan 'maailmaksi'. No. 1 korkea tunneli' i n Kiina.

7. Maailman pisin ikiroutatunneli

Majesteettinen Kunlun vuori aluetta on kutsuttu 'Aasian harjuksi'. The Kunlun-vuoren tunneli , joka on 4 767 metriä (15 640 jalkaa) merenpinnan yläpuolella, on maailman pisin Tasangon tunneli, joka on rakennettu jäätyneen maan ja kiven läpi 1,686 metriä (1,05 mailia) pitkä.

8. Maailman pisin rautatiesilta ikiroudalla

Qingshuihe-joen silta on pisin ikiroudan alueen rautatiesilta maailmassa. 11 700 metriä pitkä (7,27 mailia pitkä) silta kulkee reunan yli Hol Xil Kansallinen luonnonsuojelualue etelästä Kunlun vuoret .

9. Maailman korkein telaketjun tukikohta

The kiskopohja Amdon piirikunnassa Nagqun prefektuurissa Tiibetissä Qinghai-Tiibet-rautatie on korkein maailmassa 4 704 metrin (15 433 jalkaa) korkeudessa.

10. Maailman kallein korkean korkeuden rautatie

Rakennusaikana Qinghai-Tiibet-rautatie oli Kalleimmat laatuaan, vaikka muut Tiibetin rautatiet ylittävät sen. Katso hinta alta.

10 mielenkiintoista Qinghai-Tiibet-rautatietietoa

1 kokonaisinvestointi rakentamisesta Golmud-Lhasa Qinghai-Tiibet-rautatien osa, joka on vain yksittäinen kappale , oli 33 miljardia CNY (4,7 miljardia USD).

2 Xining-Golmud jakso on a kaksiraitainen rautatie, kun taas Golmud-Lhasa jakso on a yksittäinen kappale .

different types of citrus fruits

Korkean korkeuden ja kova kylmä Golmud-Lhasa -osiossa a kaksiraitainen rautatie oli kohtuutonta kallis (ja olisi aiheuttanut tarpeettomia ympäristövahinkoja).

Vaikka a yksittäinen kappale rautatie ei voi sallia kahden junan kulkemista vierekkäin, suuri määrä kaksiraiteisia asemia ja sivuraiteita on suunniteltu mahdollistamaan yksi juna lopettaa ja odota jotta toinen menee ohi.

3. Kun juna Xiningistä saapuu Golmudiin, sähköveturit korvataan a:lla dieselveturi (ja päinvastoin Lhasan junissa).

Xining-Golmud junia ajaa sähköä , mutta sähköntuotanto on käytännössä kehittymätöntä Golmudin aseman ja Lhasan välillä, ja sähkön toimittaminen olisi aiheuttanut vielä suurempia haasteita Golmud-Lhasa-rautatien rakentamiselle. Siksi veturi, jossa on sisäinen palaminen moottoria käytetään Golmud-Lhasa -osio.

4. Niitä on 'hot rods' asennettu rautatien molemmille puolille.

Löydät rivejä metalliputkien kiinnittäminen työnnetty maanpinnan alapuolelle radan molemmilla puolilla. Puhekielessä kutsuttu 'hot rodit ', he pitävät jäätynyttä maaperää sulamasta ja siten heikentyneestä. ('Hot rod' ovat itse asiassa passiivisia lämmönvaihtimia, jotka sisältävät jäähdytysnesteitä, kuten jääkaapeissa.)

Qinghai-Tiibet-rautatie kulkee Chaerhanin suolajärven läpi

5.38 45 asemasta Golmud-Lhasa jakso ovat valvomatta .

Keskimääräinen korkeus on noin 4000 metriä Golmud-Lhasa -osio. Minimoidakseen henkilöstön määrän näin korkealla, Qinghai-Tiibet-rautatie käyttää infrapuna- ja muut etävalvontajärjestelmät osoitteessa miehittämätön asemat.

6. Erityinen roskakompressori junassa käytetään jätteiden käsittelyyn.

Jotta rautatien varrella oleva ympäristö ei saastuta roska , kehitettiin innovatiivinen jätteenkeräysjärjestelmä. Golmud-Lhasa -osion junat kuljettavat kaikki matkan varrella syntyneet roskat Lhasaan tai Golmudiin hoidettavaksi.

7. Kun Qinghai-Tiibet-rautatie avattiin liikenteelle, tulot asukasta kohden Tiibetin paimenten määrä kasvoi neljä kertaa ennen [vuonna 2015].

8. Qinghai-Tiibet-rautatie kirjasi sen suurin päivittäin 19 065 matkustajaa 7.10.2019.

Vuoteen 2018 mennessä rautatie oli lähettänyt 2,862 miljoonaa matkustaja matkoja yhteensä (jossakin junassa on noin 936 matkustajaa).

9. Qinghai-Tiibet Railway on nolla vaikutus ekologia.

Tiibetin rautatien toiminnasta lähtien ekologinen ympäristö -lta Qinghain Tiibetin tasango ei ole vaikuttanut. Tällä hetkellä rautatien varrella olevien suojelualueiden osuus on 41 % kokonaiskilometreistä.

Lukumäärä Tiibetin antiloopit on itse asiassa noussut 50 000:sta lisää yli 300 000 viimeisen 15 vuoden aikana.

10 Golmud-Lhasa Qinghai-Tiibet-rautatien osa rakennettiin 'saumattomat kiskot' .

On melkein ei liittymistä kiskoissa koko 1142 kilometrin osuudella. Tämä parantaa radan luotettavuutta ja nopeuttaa junien nopeuksia sekä lisää matkustajan mukavuus poistamalla junan pyörien napsahtelun, joka kulkee radan liitosten yli.

Suositellut Tiibet-matkat:

• 7 päivän Tiibet-matkat junalla Xiningistä
• 4 päivän Lhasan kohokohtien mukavuuskierros

Qinghai-Tiibet-rautatien tärkeimpien ominaisuuksien korkeudet

Tunnetaan 'tie taivaaseen' Kiinassa, Qinghai-Tiibet-rautatie on monia maailman korkeimpia rautatiekohteita. Suurin osa Qinghai-Tiibet-rautatien osista on osoitteessa korkeudet yli 3 000 metriä, kun taas 960 kilometriä linjasta on yli 4 000 metrin korkeudessa.

Tangula vuori Pass klo 5,072 metriä merenpinnan yläpuolella on korkein korkeus saavutetaan Qinghai-Tiibet-rautatietä pitkin, kun taas Tangulan asema on maailman korkein rautatieasema.

Melkein 85 % linjan asemista on havaittavissa hapen puute vain 60 % siitä merenpinnan tasolla. Katso alta korkeudet tärkeimmissä nähtävyyksissä ja asemat rautatien varrella.

Ominaisuus	Korkeus (m)	Kuvaus
Xining	2 200	Terminaaliasema, Qinghain pääkaupunki
Qinghai järvi	3 200	Kiinan suurin suolajärvi
Cha'erhanin suolajärvi	2 600	Suuren suolasillan paikka – ainoa suolalle rakennettu rautatie
Guanjiaon tunneli	3 690	Kiinan pisin rautatietunneli 32 km, korkein tunneli Xining-Golmud-osuudella
Delingha	3 000	Tärkeä Qinghai-Tiibet-rautatieasema
Golmud	2,828	Tärkeä Qinghai-Tiibet-rautatieasema, Qinghain maakunnan toiseksi suurin kaupunki
Nanshanin vuori	3,080	Qinghai-Tiibet-rautatien Golmud-Lhasa-osuuden todellinen lähtökohta
Nachitai	3,575	Ensimmäinen nähtävyysasema, jossa juna pysähtyy hetkeksi
Yufengin huippu	4,195	Nähtävyysasema, josta on näkymät Kunlun-vuorille ja Yufeng-huipulle
Chuma'er-joki	4,495	Villieläinten vaelluskäytävä, Jangtse pohjoinen sivujoki
Tuotuo joki	4,547	Useimmat kylät, keskeiset liikennekäytävät, Jangtse lähteet
Hoh Xilin luonnonsuojelualue	4 500	'Ihmisille kielletty alue'
Wudaoliang	4,611	Rautatien alimman happiosuuden alku - varo korkeustautia
Fenghuoshanin tunneli	4,780	Maailman korkein tunneli pysyvästi jäässä
Tangula vuori	5,068	Maailman korkein rautatieasema Qinghain ja Tiibetin rajalla
Amdo	4,702	Tärkeä asema rautateillä, jossa matkustajat voivat nousta kyytiin ja poistua niistä
Cona järvi	4,594	Rautatietä lähinnä oleva järvi, josta matkustajat voivat nauttia näkymistä ikkunan läpi
Changtangin niityt	4 500	Yksi Kiinan suurimmista niityistä, jota ympäröivät Kunlun-, Tangula- ja Nyainqen Tangula -vuoristot
Nagqu	4,513	Tärkeä asema rautateillä, jossa matkustajat voivat nousta kyytiin ja poistua niistä.
Namtso-järvi	4.718	Yksi tiibetiläisten pyhistä järvistä
Nyaingen Tangula	4 600	Yksi tiibetiläisten pyhistä vuoristoista
Yambajan	4,306	Kuuluisa höyrykenttään, geotermisistä resursseistaan ​​ja kuumista lähteistään
Lhasa	3,602	Terminaaliasema, Tiibetin pääkaupunki

Kannattaa lukea >> Kuinka käsitellä korkeussairautta

Maisema Qinghai-Tiibet-rautatien varrella

Rautatie tarjoaa upean matkan halki Qinghai-Tiibet Plateau maisemilla, mukaan lukien sininen timantti Qinghai järvi , kiiltävä valkoinen Chaerhanin suolajärvi , mahtavaa Kunlun vuoret , ja Hoh Xil , jossa voit nähdä tiibetiläisten antilooppiryhmien juoksevan vapaasti.

Ohitus Hoh Xilin luonnonsuojelualueen ohi

Se on dramaattinen hetki, kun juna kulkee läpi Tangula vuori Kulkea. Läheinen nähtävyysasema on kylmä ja puuttuu happea (60 % normaalista tasosta), mutta saatat silti haluta poistua junasta kokemuksen ja näkymän vuoksi.

Katso lisää >> Henkeäsalpaavat maisemat Qinghai-Tiibet-rautatien varrella .

Suositellut Tiibet-matkat:

• 13 päivän yksityinen kiertue Peking-Xi'an-Lhasa-Shanghai
• 10 päivää Peking-Lhasa-Shanghai

Tiibetin junat

Junaliput kohteeseen Lhasa voidaan ostaa lähtevät useita suuria kaupunkeja Kiinassa, kuten Pekingissä, Shanghaissa, Xi'anissa, Guangzhoussa, Chengdussa, Chongqingissa, Lanzhoussa ja Xiningissä. Kuitenkin kaikkien matkustajien on siirtää hapella varustettuun Qinghai-Tiibet-rautatiejunaan klo Xiningin asema .

Lippu osoitteesta Xining Lhasaan on paljon suositeltavampi kuin esim. Pekingistä Lhasaan. Xining-Lhasa-junat tarjoavat lyhin matkan kesto on 20–22 tuntia, ja niillä on myös enemmän lähtöjä kuin muissa kaupungeissa, mikä mahdollistaa enemmän joustavuutta.

From Pekingistä Lhasaan , matka-aika on 40+ tuntia. Ei kannata jäädä yli 20 tuntia junaan ilman mitään erityistä nähtävää. Parhaat näkymät ovat loppujen lopuksi 14 tunnin ajalta Golmud Lhasaan -osio.

Haluat ehkä lukea Miten päästä Xiningiin .

Ota meihin yhteyttä saadaksesi tietoa Tiibetin juna-aikatauluista ja hinnoista.

Qinghai-Tiibet-junavaunut on kaikki varustettu hapen saanti järjestelmä. Korkeuspahoinvointiin voit käyttää myös käytävillä ja pehmeillä makuuhyteillä olevia happipintoja.

Pehmeä makuuhytti - Alavuode

Muut tilat ja tarjolla olevia palveluita ovat mm ravintola auto, länsi- ja kyykkykäymälät , matkatavaratelineet istuinten/käytävien päällä, kuuma vesi ja lääkäripalvelut .

Katso lisää aiheesta Asiat, jotka sinun tulee tietää matkustaaksesi junalla Tiibetiin .

Koe Qinghai-Tiibet-rautatie kanssamme

Suosittu 7 päivän Tiibet-matkamme junalla Xiningistä antaa sinulle mahdollisuuden kokea Qinghai–Tiibet-rautatietä matkallasi Lhasaan. Tiibetin junaliput ovat erittäin suosittuja ja ne ovat aina täynnä sesonkiaikana alkaen kesäkuuta kohtaan Lokakuu.

Teemme parhaamme auttaaksemme sinua hankkimaan junalippuja (emme lähes koskaan epäonnistu) sekä hakemaan sinulle tarvittavia Tiibet-lupia.

Kiinassa junalla matkustaminen ei ole helppoa ulkomaalaisille matkustajille, sillä englanninkielistä palvelua on vähän/ei ollenkaan. Kyltit, ilmoitukset ja junaliput ovat kaikki kiinaksi.

Yksityisellä kiertueellamme henkilökohtaiset englanninkieliset oppaasi auttavat sinua monissa asioissa varmistaaksesi, että junamatkasi ja kiertueesi sujuu sujuvasti.

Meidän suosittelema Tiibetin matkat kaikki voidaan räätälöidä.

picture of a buckeye tree

• 11 päivän maamatka Lhasasta Katmanduun
• 8 päivän kierros Lhasasta Everestin perusleirille
• 7 päivän Tiibet-matkat junalla Xiningistä
• 5 päivän Lhasa Classics ja Lake Yamdrok Tour
• 4 päivän Lhasan kohokohtien mukavuuskierros

Tai voit kertoa meille tarpeistasi räätälöityä matkaa varten.