Kiinan liikenne

Jollekin, joka on uusi ajaminen tai jopa polkupyörällä ajaminen, voi Kiinassa liikenne paikoin, varsinkin vähemmän kehittyneissä paikoissa, tuntua varsin laittomalta, itsekkäältä ja kaoottiselta. Kuitenkin, kun ymmärrät, miten asiat tehdään tässä osassa maailmaa, pystyt paremmin välttämään onnettomuuksia ja neuvottelemaan asiantuntevasti Kiinan teillä.

Erot

Monet Kiinan liikennemerkit, opasteet ja merkinnät ovat samanlaisia ​​kuin muissa maissa, mutta siihen yhtäläisyydet päättyvät. Kiinan kansantasavallan tieliikenneturvallisuuslaki pyrkii vähentämään törmäyksiä ja olemaan kohtelias, mikä itse asiassa sanoo, että lainkuuliaisten kansalaisten tulee väistää kohteliaasti lakia rikkoville ja epäkohteliaasti ajaville. Tämä ei itse asiassa poikkea lännestä, paitsi että on enemmän ajoneuvoja, joilla on suurempi koko- ja nopeusalue, ja paljon suurempi prosenttiosuus rikkoo lakia ja ajetaan itsekkäästi. Joten liikennettä hidastavat ja kaaokseen tuovat ne, jotka haluavat päästä jonnekin nopeammin kuin lait ja kohteliaisuus sallivat. Tässäkin tilanteessa liikenne sujuu, kun tienkäyttäjät ennakoivat esteitä ja kulkevat läpi.

Millä puolella tietä

Sääntönä on, että kaiken liikenteen tulee ajaa tien oikealla puolella, keskilinjan oikealla puolella. Jos keskilinjaa ei ole, sääntö sanoo, että ajoneuvojen tulee ajaa tien keskellä, kunnes kaksi ajoneuvoa tulee vastakkaisiin suuntiin, jolloin molempien ajoneuvojen tulee siirtyä oikealle päästääkseen toisensa ohi, kun turvallista tee niin.

Kokemuksen mukaan ilmeinen syy siihen, miksi ajoneuvot eivät aina kulje tien oikealla puolella tiemerkinnöistä riippumatta, on se, että tien keskiosa on turvallisin paikka olla. Tien oikealla puolella on usein jalankulkijoita ja pysäköityjä tai hitaasti liikkuvia ajoneuvoja, ja ajoneuvot tulevat usein esiin sivuteiltä ilman turvallista aukkoa liikenteessä. Siksi vastaantulevien ajoneuvojen ilmaantuvuus on usein pienempi kuin esteiden ilmaantuvuus tien oikealla puolella, tästä syystä sääntö. Edessä olevat esteet on helpompi nähdä ja välttää tien keskeltä.

Jos pyöräilet (tai ajat) keskellä tietä ja takana oleva ajoneuvo antaa äänitorven tai ilmoittaa haluavansa ohittaa, lain mukaan tulee mahdollisimman nopeasti siirtyä oikealle ja antaa sen ohittaa. .

Ajoneuvot ylittävät säännöllisesti keskilinjan ohittaakseen (tai kääntyäkseen mutkissa, katso alla) tai huonoilla teillä välttääkseen kuoppia. Jos ajoneuvo lähestyy sinua väärältä puolelta tietä, sinun odotetaan ajavan niin pitkälle kuin mahdollista, vaikka tämä tarkoittaisi pysähtymistä ja ajamista pyöräkaistan oikeaan reunaan asti. Katso myös Turning Corners.

Pyörätiet

Kiinan teillä, erityisesti kaupungeissa, on usein pyöräteitä, jotka on erotettu uloimmasta ajoneuvokaistasta yhtenäisellä valkoisella viivalla tai hillityllä istutusalueella. Jos käytössä on pyöräteitä (ei-moottoriajoneuvoja), sinun tulee käyttää niitä. Jos pyöräilet hitaasti, ne ovat hyvä ympäristö.

flowers to grow in florida

Usein kuitenkin pysäköityjen autojen ja katukauppiaiden tukkivat pyöräkaistat tai hitaasti liikkuvat tai ohjaavat ajoneuvot tukkivat ne. Tässä tapauksessa tien käyttö on suositeltavaa, varsinkin jos pyöräsi kulkee nopeammin kuin jotkut tiellä olevat mopot, moottoripyörät ja kolmipyörät. Voit ehkä perustella tämän sillä, että pyörätie on täynnä. Kun Guilinin tiet ovat täynnä ruuhka-aikaan, autot yms. siirtyvät pyöräteille, joten kyse on vain tietilan käytöstä täysillä.

Kääntyvät kulmat

Koska Kiinassa ajo on oikealla, oikealle kääntyminen on yksinkertaista ja sallittu myös punaisen valon palaessa. Kuitenkin, kun käytät pyöräkaistaa ja kuljet suoraan risteyksen poikki, varo viereisellä tiellä olevia ajoneuvoja, jotka kääntyvät oikealle ja varastavat tien tai pakottavat tiensä kiinalaiseen tapaan. Tässä pyöräkaistajärjestelmä näyttää olevan huonosti harkittu.

Vasemmalle kääntyminen on paljon ongelmallisempaa. Vasemmalle kääntyvien ajoneuvojen tulee väistää suoraan vastaantulevalla kaistalla kulkeville ajoneuvoille ja odottaa turvallista aukkoa liikenteessä ennen siirtymistä tien oikealle puolelle vasemmalle. Kiinassa yleinen käytäntö on kuitenkin siirtyä vastakkaiselle kaistalle, jos liikenteessä on aukkoja vasempaan käännökseen varauduttaessa, ja mennä sitten vasemmalle sen vasemmalle puolelle ennen oikealle siirtymistä. Tämä käytäntö tarkoittaa, että kaarreajoneuvot kulkevat suorimman tien salliman reitin, mutta aiheuttavat valtavaa haittaa muille tienkäyttäjille.

Kun lähestyt risteystä, varo väärältä puolelta tai odottamattomista suunnista sinua kohti tulevia ajoneuvoja!

pictures of black house spiders

Kiertoliittymät

Kiinan ajokoemateriaalissa ei ole selitetty liikenneympyröitä, paitsi että liikenneympyrässä olevien kuljettajien tulee antaa tietä ilman etuoikeutta saapuville ajoneuvoille. Joten liikenneympyröissä on se naurettavan tehoton tilanne, jossa etusijalla on vain se ajoneuvo, joka saapuu ensin ja vasta sitten, jos se on suurempi tai ajaa nopeammin tai tarkoituksenmukaisemmin. Pitää huolta. On suositeltavaa pysyä liikenneympyrän ulkopuolella.

Liikennevalot

Liikennevaloilla varustetuissa risteyksissä toivottaisiin, että ajoneuvot pysähtyisivät punaiseen valoon ja jatkaisivat vain vihreää valoa. Näin ei kuitenkaan ole, sillä suuremmat ajoneuvot virtaavat edelleen risteyksen yli sekunteja sen jälkeen, kun valo on muuttunut punaiseksi, ja pienemmät ajoneuvot ja jalankulkijat jättävät valot huomioimatta ja yrittävät päästä risteyksen yli millä tahansa tavalla. Sytytä vihreään valoon, mutta ole varovainen.

Prioriteetti

Tavalliset etuoikeussäännöt eivät näytä pätevän Kiinassa, esim. suurella tieliikenteellä on etusija vähäiseen tieliikenteeseen nähden, kaistalla liikenteeseen tulevat ajoneuvot antavat etuoikeuden jo kyseisellä kaistalla oleville ajoneuvoille, kiertoliittymään tulevat ajoneuvot liikenneympyrässä oleville ajoneuvoille, jalankulkijoilla on etuoikeus ajoneuvoihin nähden, erityisesti jalankulkuristeyksissä jne. aggressiivisimmin ajettu tai suurempi ajoneuvo on etusijalla tai muuten tapahtuu liikenneonnettomuus. Turvallisuus tai vastuullisemman osapuolen onnettomuuksien välttäminen on ykkönen Kiinassa. Itse asiassa numero yksi (ensimmäinen aukossa tai oma itsensä) on ykkönen Kiinassa.

Jalankulkijana oleminen

Missä Kävellä

Tien ylityksen tulisi olla ainoa kerta, jolloin jalankulkijat ja ajoneuvot kohtaavat, mutta monet jalankulkijat haluavat kuitenkin kävellä tiellä (joskus oikeutetusti, jos jalkakäytävä on sotkuinen tai huonokuntoinen, mutta usein ei) ja ajoneuvot nousevat jalkakäytävälle pysäköidäkseen. Paras neuvo on kuitenkin välttää kävelemistä ja pysyä jalkakäytävällä tai tien oikealla puolella, jos mahdollista.

Kävelykadut eivät salli polkupyöriä edes työnnettyinä. Pyöräsi lukitsemiseen on usein varattu paikka, jossa hoitaja tarkkailee sitä pientä maksua vastaan ​​(alle 1 yuan).

Tien ylittäminen

Tien ylittämistä tulee Kiinassa yrittää varoen, mutta monet heittävät varovaisuutta tuuleen, joka vaeltelee tien poikki odottamatta turvallista aukkoa liikenteessä ja luottaa niitä välttäviin tai pysähtyviin ajoneuvoihin. Turvallisuus on lukuisia, ja usein jalankulkijat kerääntyvät jalkakäytävälle ja ylittävät yhdessä, mikä pakottaa liikenteen pysähtymään.

Ajoneuvot eivät yleensä havaitse jalankulkijoiden risteyksiä, ja jalankulkijat jäävät usein seisomaan risteykseen ajoneuvojen kiertäessä niitä. Vihreän valon osoittaessa ylittämistä ei aina ole turvallista, koska liikennevalot on ohjelmoitu sallimaan ajoneuvojen (etenkin vasemmalle kääntyvien) ylitys vihreän kävelevän miehen näyttäessä.

plants that have yellow flowers

Paras neuvo on silti katsoa tarkkaan vasemmalle ja oikealle ja odottaa turvallista aukkoa liikenteessä ennen ylitystä.

Ajo Kiinassa

Lisenssit

Kaiken bensiinimoottorin, myös mopon, kuljettajien on Kiinassa hankittava kiinalainen ajokortti, sillä Kiinassa ei kelpaa edes kansainvälinen ajokortti. Kiinalainen ajokoe sisältää kirjallisen kokeen (saatavilla vain englanniksi suurimmissa kaupungeissa) sekä lyhyen ja suhteellisen helpon käytännön kokeen. Ulkomaalaisten, joilla on nykyinen ulkomaan lisenssi, tarvitsee vain suorittaa kirjallinen koe.

Kaikkien Kiinassa ajettujen ajoneuvojen on oltava rekisteröityjä ja läpäisseet rutiiniturvallisuuskatsastus, joka on merkitty ajoneuvon ajokorttiin. Kaikilla kuljettajilla on oltava kuljettamansa ajoneuvon ajokortti, voimassa oleva ajokortti ja kiinalainen kuljettajavakuutus (saadaan samasta toimistosta kuin turvallisuuskatsastus).

Kuinka ajaa

Aja puolustavasti ja ole valmis pysähtymään tai välttämään muita tienkäyttäjiä, erityisesti niitä, jotka tekevät yllä mainittuja asioita. Noudata liikennesääntöjä ja ole kohtelias ja kärsivällinen, niin vaikka odottamattomat olosuhteet aiheuttaisivat onnettomuuden, olet tehnyt kaikkesi estääksesi sen, etkä saa joutua tilille.

Tieliikenneonnettomuudet

Onnettomuuden sattuessa eniten rangaistava asia on poistuminen paikalta. Jos onnettomuus on vakava tai vaatii poliisin päätöstä, soita liikennepoliisille numeroon 122. Soita tarvittaessa numeroon 120 ambulanssille ja 119 palokunnalle. Jos joku vaatii pelastusta, lain mukaan sinun on yritettävä pelastaa, mutta sinun tulee merkitä kaiken siirretyn paikka.

Onnettomuuspaikan alkuperäinen kunto tulee säilyttää mahdollisuuksien mukaan, mikäli poliisin väliintuloa tarvitaan. Usein onnettomuuksien, jopa vähäisten onnettomuuksien jälkeen, osalliset ajoneuvot jätetään keskelle tietä, kun muut ajoneuvot kiertävät, kunnes poliisi saapuu paikalle. Jos (vakavaa) henkilövahinkoa ei tapahdu ja kaikki osapuolet ovat yhtä mieltä olosuhteista, osapuolet voivat poistua onnettomuuspaikalta ja esittää korvausvaatimuksen ilman poliisin väliintuloa.