Keltaisen joen kuljetus veneellä, lautalla ja sillalla

Laivat keltaisella joella Lanzhoussa, Gansun maakunnassa

Keltainen joki on yksi maan suurimmista joista, pituudeltaan ja merkitykseltään toiseksi Jangtse. Keltainen joki kuitenkin kalpenee verrattuna Jangtseen, kun on kyse kuljetuksesta sen 5 464 kilometrin pituudelta (3 395 mailia).

Keltainen joki alkaa Länsi-Kiinan Qinghain tasangolta ja vaeltelee sitten Pohjois-Kiinassa, kunnes se laskeutuu Bohainmereen Shandongin maakunnassa.

how many varieties of peonies are there

Myrskyinen joki huuhtelee pois tonnia lietettä

Vaikka joki virtaa kauniiden maisemien halki, se ei ole suotuisa Jangtse kuuluisille monipäiväisille risteilyille, vaikka lyhyet risteilyt ovat aina mahdollisia suurissa kaupungeissa joen reitin varrella merelle. Joki virtaa myrskyisästi syvien rotkojen läpi Länsi-Kiinassa. Matkan varrella joki kerää sille nimensä antaneen värillisen lieteen, kun virtaus tasoittuu sen siirtyessä Itä-Kiinaan. Liete on kovaa veneen moottoreille sekä joen yli ulottuville vesivoimaloiden turbiineille.

Voimakkaita tulvia esiintyy heinä- ja lokakuussa, mikä aiheuttaa lempinimen 'Kiinan suru', koska niin monet miljoonat ihmiset ovat kuolleet tulvissa. Nämä tulvat vaikeuttavat merenkulkua, samoin kuin kuivuus, joka kuivattaa jokea muina vuodenaikoina.

Silti Keltaista jokea pidetään tärkeänä vesiväylänä Kiinassa, ja rahtimiehet käyttävät sitä tavaroiden kuljettamiseen sisämaassa, koska veneily on halvempaa kuin rekka- tai rautatiekuljetus.

Keltainen joki on aina ollut tärkeä vesiväylä

Jotkut ihmiset, jotka asuvat Keltaisen joen rannalla Lanzhoussa Gansun maakunnassa, käyttävät edelleen lammasnahkaisia ​​lauttoja Keltaisen joen ylittämiseen.

Jo muinaisina aikoina Keltaista jokea pidettiin liikenteen pääväylänä, koska venematka oli nopeampaa kuin maamatka. Tuohon aikaan veneet eivät olleet moottoroituja, joten kiinalaisten ei tarvinnut huolehtia moottoreiden tukkeutumisesta alavirtaan kuljetetun lieteen vuoksi.

Ennen siltoja ja moottoriveneitä kiinalaiset ylittivät joen lautoilla, jotka yleensä tehtiin erikoiskäsitellyistä sian- ja lampaannahoista, jotka puhallettiin ja sidottiin sitten yhteen. Kussakin lautassa käytettiin noin 9-12 nahkaa, jotka yleensä kuljettivat enintään neljä tai viisi ihmistä. Joskus nahat sidottiin yksinkertaiseen puurunkoon, jotta lautta olisi kelluvampi.

Tällaisia ​​lauttoja käytetään edelleen Gansun, Qinghain ja Ningxian maakunnissa.

pictures of trees and their names

Vaikka joen ylittää nykyään monia siltoja, tunnetuin niistä on YellowRiver Bridge Lanzhoussa, Gansun maakunnan pääkaupungissa Länsi-Kiinassa, koska se oli ensimmäinen moderni silta, joka ylitti joen. Ennen siltojen syntymistä sellaisina kuin me ne tunnemme, ponttonit sidottiin yhteen. Näitä kelluvia siltoja käytettiin 500 vuotta, vaikka tällä tiellä ylittäminen ei ollutkaan ihanteellista, koska vuotuiset tulvat huuhtoivat ponttonit pois.