Karez Well System malliKiinassa olevat ulkomaalaiset turistit voivat matkustaa Xinjiangiin. Nukleiinihappotestin tulos vaaditaan. Lisätietoja saat ottamalla meihin yhteyttä .
Karez Well System on tärkeä ikivanha kastelujärjestelmä, jota käytetään edelleen Turpanissa, Xinjiangissa, Luoteis-Kiinassa. ( Karez on uiguurien sana 'kaivo', persiasta 'kanava'.) Tunnelijärjestelmä tarjoaa vettä paikallisille asukkaille juotavaksi sekä sadon kastelemiseksi. Paikalliset kaivoivat kaivoja ja tunneleita siirtääkseen vettä kilometrien päässä viljelysmaastaan olevilta vuorilta.


Saadakseen alueelle tarpeeksi vettä itselleen, asuntovaunukauppiaille, muille Turpanin kautta kulkeville sekä maataloudelle ja karjalle, paikalliset kaivoivat pitkiä maanalaisia tunneleita, jotka toivat pohjavettä vuorilta pohjoiseen.
Mutta miksi karez-kaivoja käytettiin tavallisten kaivojen sijaan? Miksi he tekivät tehtävästä niin vaikean kaivamalla kaivoja ja maileja pitkiä tunneleita?
Turpan on sisävesiallas, joka on kaukana merestä ja jota ympäröivät vuoret. Kostea ilma ei pääse altaaseen ja sen seurauksena sateita on hyvin vähän. Pohjavesi on siellä niin syvällä, että tavallisia kaivoja kaivamalla ei ollut mahdollista saada tarvittavaa vettä.
the most pretty flower in the world
Turpan sijaitsee maailman kolmanneksi syvimmässä sisämaan lamassa. Laman pohjoisreunaa pitkin on vuoristo, jossa on korkeita vuoria ja lumihuippuja, nimeltään Bogda-vuoret.
Vuorten lumen sulaessa vettä vapautuu paljon, ja paikallisten oli keksittävä tapa saada se alas altaaseen ilman, että vesi haihtuisi tai katoaisi maan tihkumisesta. Tämän seurauksena heidän piti tehdä maanalaisia tunneleita. Paikalliset käyttivät hyväkseen suurta korkeuseroa tehdäkseen loivasti kaltevia maanalaisia tunneleita (qanats tai karez) kuljettamaan vettä laaksoihin.
Järjestelmä auttoi tekemään Turpanin alueesta keitaan Silkkitien reitillä. Se auttoi myös tekemään Turpanista tärkeän hedelmien ja vihannesten viljelyalueen Kiinassa. Sanotaan, että vuonna 1949 noin 600 karezia oli käytössä ja ne toimittivat suurimman osan kasteluun käytetystä vedestä.
Nykyaikana kuitenkin rakennettiin betonikanavia ja ojia, asennettiin putkia ja kaivettiin satoja kaivoja.
Nyt vain noin 300 karezia käytetään edelleen, ja ne toimittavat noin 16 prosenttia Turpanin alueen kasteluun käytetystä vedestä.
Pystysuuntaiset kaivotKarezin kaivo koostuu neljästä osasta: pystysuorista kaivoista, maanalaisista tunneleista, maakanavasta ja vesistöpadosta.
Pystysuuntaiset kaivot jaettiin väliajoin, jolloin ihmiset pystyivät nostamaan vettä ämpäriin tai menemään alas maanalaiseen tunneliin korjausta varten. Näissä kulkutunneleissa oli kumpuja ympärillä, ja horisontin poikki ulottuvat pitkät mäkijonot näyttivät jättimäisiltä muurahaiskukkulilta.
Maanalaiset tunnelit ohjata vettä vuoren pohjavedestä kuljettaen sen viljelysmaalle alemmalla korkeudella. Maanalaiset tunnelit eliminoivat Turpanin kuumassa ja kuivassa ilmastossa pintaveden kanssa nopeasti tapahtuvan veden haihtumisen, jolloin vesi voi virrata kilometrien päähän.
MaakanavaMaaperäinen kanava on pieni kanava maassa, jonka avulla ihmiset voivat käyttää vettä kätevästi. Yleensä maakanava rakennetaan lähelle viljelysmaata tai asuinalueelle. Paikalliset jopa sijoittavat sänkynsä maanpäällisten kanavien yläpuolelle tai lähelle, jotta he saavat viileän yöpymisympäristön.
Vettelevä pato on pieni säiliö viljelysmaan kasteluun. Pienen säiliön ympärillä kasvaa yleensä paljon puita ja ihmiset voivat ottaa siitä vettä.


Karezin kaivo koostuu pystysuuntaisista kaivoista ja maanalaisista tunneleista. Koska vesi on peräisin lumihuippuisista vuorista ja virtaa syvälle maan alle kaukana viljelysmaalta, tunnelit ovat hyvin pitkiä. Yleensä karez-järjestelmä on vähintään 3 kilometriä (2 mailia) pitkä.
Turpanin pisin karez-kaivotunneli on nimeltään Hongtu ('punainen maa'). Se rakennettiin vuonna 1956 ja on 25 kilometriä (16 mailia) pitkä. Se voi kastella noin 4 ha (10 aaria) maata.
Jokaiseen karez-kaivotunneliin voidaan ottaa kymmeniä pystysuuntaisia kaivoja. Kukkulan rinteessä oleva kaivo on paljon syvempi kuin laaksossa. Rinteen kulkukaivojen syvyys voi olla 100 metriä, kun taas pystysuuntaiset kaivot ovat vain muutaman metrin syvyisiä laakson pohjassa.
Karezin kaivon rakennemalliSatoja vuosia sitten, kun Turpanissa ei ollut pumpattua pohjavettä eikä sadetta täyttämään tavallista kaivoa, paikalliset rakensivat karez-kaivoja. Vaikein osa karez-kaivojärjestelmän rakentamisessa oli suoran maanalaisen tunnelin rakentaminen.
Kahden pystysuoran kaivon välinen etäisyys on noin 20–70 metriä. Ilman kompassin käyttöä oikean suunnan asettamiseksi muinaiset kiinalaiset keksivät kaksi tapaa varmistaakseen, että he kaivesivat oikeaan suuntaan ja rakensivat suoria maanalaisia tunneleita välttäen käänteitä, jotka johtaisivat eroosioon ja turhaan ponnisteluihin.
Havainto rinnakkaisten sauvojen varrella
Malli, jossa ihmiset kaivavat tunnelia yhdensuuntaisilla sauvoillaIhmiset sitoivat kaksi suoraa sauvaa yhteen kahdella samanpituisella köydellä niin, että toinen sauva riippui yhdensuuntaisesti toisen sauvan kanssa ja sen alapuolella.
Yksi sauva tähtättiin pitkin tunnelin yläpuolella oikean suunnan ja kaltevuuden asettamiseksi, ja toinen sauva maan alla toistaisi kulman ja sitä voitiin tarkkailla pitkin tunnelin suunnan suhteen.
what does a walnut tree look like
Tasoittamalla maanpinnan yläpuolelle ja kertomalla kaltevuus kaivojen välisellä etäisyydellä he laskivat seuraavan kaivon syvyyden. Tarkkailemalla kahta sauvaa maan yläpuolella he varmistivat, että tangot olivat samassa linjassa.
Sitten työntekijä saattoi kaivaa tunnelin sen suunnan mukaan, mihin maanalainen sauva osoitti. Puikkomenetelmä mahdollisti maanalaisten tunnelien kaivamisen kahden pystysuoran kaivon väliin.
Öljylamppu ja varjo
Toisin kuin kaksisauvamenetelmä, jossa ihmiset näkivät tangoja pitkin maan ylä- ja alapuolella, öljylamppumenetelmä vaati yksinkertaisesti tunnelin kaivamista varjon suuntaan.
Öljylamppu istui keskellä tunnelia useita metrejä taakse kaivamispinnasta, ja työläinen käänsi selkänsä öljylampuille ja katsoi varjoaan. Käytetyillä öljylampuilla oli erityinen muotoilu, mikä tarkoitti, että ne heittivät valoa vain yhteen suuntaan.
Tämä menetelmä oli niin tehokas, että kaksi työntekijää pystyi kaivaa kaksi tunnelia edessään olevien varjojen suunnan mukaan, kunnes he lopulta yhtyivät.
plants and animals found in tropical rainforest
Karez Well System oli erittäin vaikea projekti. Turpanin alueella maaperä on kovaa kalkkipitoista savea. On vaikea kuvitella, millaisia vaikeuksia työntekijöillä oli kaivaa kilometrikaupalla kapeita tunneleita ja kaivoja.
Työntekijät kaivoivat kapeita tunneleita, joiden ansiosta he vain pääsivät ryömimään. Sulan lumen vesi oli kylmää ja tihkui tunneleihin lähellä pohjaveden pintaa. Työläisten piti toisinaan polvistua jääkylmään veteen kaivaakseen tunneleita. Joskus tapahtui myös tunnelien romahtamista tai hapenpuutetta.
On suositeltavaa, että mukanasi on opas, joka voi esitellä sinulle Karez Well -järjestelmän. Jos et kuuntele hyvää johdatusta, karezin kaivot voivat yksinkertaisesti tuntua sinusta muilta kaivoilta. Matkaoppaasi kertoo sinulle mielenkiintoisista asioista, joita Karezin kaivoissa tapahtui, kuten ihmisiä, jotka nukkuivat maassa lähellä karezin kaivoja hyötyäkseen viileästä lämpötilasta.
Paras paikka vierailla Karezin kaivoissa on Turpan Karez -museo (吐鲁番坎儿井博物馆, jota kutsutaan myös Turpanin vesimuseoksi). Museossa ei ole vain kuvia ja malleja, jotka kertovat Karez Well -järjestelmän historiasta, vaan siellä on myös todellisia maanalaisia tunneleita, joiden läpi voit kävellä nähdäksesi todellisen karezin.
Se on suosituin sivusto, jolla ihmiset käyvät Turpanissa, etenkin kuumana kesänä. Tämä johtuu siitä, että Karez Well -järjestelmän lämpötila on erittäin viileä ja mukava.
Muinaisina aikoina , kun asuntovaunukauppiaat kulkivat alueen läpi, kun he menivät Gansun käytävälle tai sieltä itään, Turpanin alue oli paikka käydä kauppaa, hankkia ruokaa ja levätä. Turpanin altaan ja Taklamakanin aavikon pohjoisreunalla oli joukko linnoituksia, kaupunkeja ja pieniä valtakuntia.
Turpanin alueella Tang-dynastia (618-907) , siellä oli kaksi linnoitettua kaupunkia, Jiaohe ja Gaochang, jotka olivat noin 44 kilometrin (27 mailin) päässä toisistaan. Karavaanit tarvitsivat rehua kameleille ja muille eläimille sekä ruokaa vartijoille, kauppiaille ja matkailijoille. Tämä merkitsi suurta veden ja ruoan kysyntää Turpanin läpi kulkevan liikenteen tukemiseksi, joten karezia käytettiin osan vedestä.
Katkosjakson jälkeen Silk Roadin kauppa kukoisti jälleen Yuan-dynastia (1279-1368) . Yuan-dynastiaa kutsuttiin myös Mongoli-dynastiaksi. Mongolit valloittivat Kiinan ja monet muut maat. He loivat suuren Euraasian valtakunnan Koreasta Unkariin ja vartioivat Turpanin kauppareittiä. He tuhosivat sekä Gaochangin että Jiaohen, mutta rohkaisivat kauppaa alueen läpi. Kun heidän valtakuntansa romahti, alueelliset konfliktit keskeyttivät kaupan.
1500-luvulta , Kiinan tavaroiden kysynnän väheneminen, Keski-Aasian epävakaus ja Ming Kiinan rannikolla liikennöivät kauppa-alukset tekivät pohjoisen Silkkitien reiteistä käytännössä hyödyttömiä pitkän matkan kaupassa, mutta ihmiset jatkoivat Karez Well -järjestelmän käyttöä ja ovat jatkaneet sitä nykyaika.


Turpan karez -järjestelmät ovat kuin qanats, joita käytettiin Persiassa ja Lähi-idässä. Ei tiedetä, kuka tämän tekniikan alun perin loi.
Sanotaan, että qanats aloitettiin Keski-Aasiassa noin 800 eKr. Ei myöskään tiedetä, milloin ensimmäinen karez kaivettiin Turpanin alueelle.
Ihmisille, joilla oli vain rautakauden työkaluja, näiden tunnelien kaivaminen oli käytännöllistä. Niitä voitiin kaivaa ja huoltaa käyttämällä yksinkertaisia työkaluja, kauhoja ja vetoeläimiä lian poistamiseksi.
Paikalliset oppaamme tuntevat hyvin paikallisen kulttuurin ja tietysti kaiken mielenkiintoisen Karez Well -järjestelmästä. Jos haluat vierailla Turpan Karez -järjestelmässä, katso mukautettavat kiertueideat Xinjiangille ja Kiinan silkkitielle.
Jos haluat jotain hyvin erilaista, kerro meille kiinnostuksesi ja vaatimukset, niin räätälöimme kiertueesi.
